Ebenso wie beim normalgewichtigen Bruder Delta 4, besitzt der Alpina einen sehr großen Geschwindigkeitsbereich welcher im Vollgas ca. 18 km/h über dem Trimspeed liegt. Gepaart mit dem genialen BC-System des Mantra M7 und Delta 4 ist der neue Alpina auch bei durchgetretenem Beschleuniger äußerst entspannt zu pilotieren. Das maximale Sinken im beschleunigten Zustand konnte gegenüber dem Alpina 3 um sagenhafte 12 cm/s reduziert werden. Was sich auf langen Gleitpassagen deutlich bemerkbar macht.
Das Handling ist, wie auch schon beim Alpina 2 und 3 am besten mit dem Wort “Genial” zu beschreiben. Die Bremswege wurden zum Vorgänger etwas kürzer und die Bremscharakteristik linearer.